自動車研究

ドライバー自身の視点からその体験を理解することで、自動車研究を前進させます。客観的な指標を用いて、ドライバーの覚醒度、眠気、注意散漫の度合いを定量化します。筋肉の緊張度を測定することで、快適性を評価します。ラッシュアワーの交通、視界不良、あるいは単調な高速道路区間を走行する際の、ドライバーの感情や覚醒状態を評価します。ドライバーが安全に目的地へ到着できるよう、イノベーションを推進します。

ドライバーの監視による交通安全の向上

交通事故の多くは、注意散漫や居眠りによる運転者の不注意が原因となっています。自動車業界では人命を守るための安全規制が進化するにつれ、運転者の状態を把握することがこれまで以上に重要になっています。

当社の自動車研究向けソリューションは、アイトラッキングと表情分析を活用し、ドライバーの視線の向き、瞳孔の開閉状態、および運転中の集中度をモニタリングします。さらに、呼吸や皮膚電気反応（GSR）などの測定値から生理的な覚醒レベルを把握することで、研究者が疲労、ストレス、あるいは警戒心の高まりをリアルタイムで検知できるよう支援します。

これらのツールにより、メーカーはドライバーの状態に先回りして対応できる、よりスマートで安全な車両を開発できるようになります。

特に、NCAPやその他の安全性能評価プログラムに対応したドライバーモニタリングシステム（DMS）のテストにご関心をお持ちですか？当社のDMS評価ツールをご覧ください。

人と機械の相互作用と信頼の最適化

多くのドライバーは当初、新しい自動車技術に対して懐疑的な見方を抱くことがあり、それが技術の円滑な導入や安全性の確保を妨げる要因となり得ます。ユーザーが高度な運転支援機能や自動運転機能をどのように認識し、どのように操作しているかを理解することで、研究者や設計者はより直感的な体験を提供できるようになります。

自動車向け研究ツールにより、研究開発部門は、呼吸、心電図、皮膚電気反応（GSR）などの覚醒指標に加え、音声や表情の分析を通じて感情的な反応を追跡することができます。

これらの測定結果は、ユーザーインターフェースの最適化、認知負荷の軽減、そして自動化への受容度向上に寄与し、自動運転システムへの移行をより円滑なものにします。

シミュレータとテストコースを活用した多角的な試験

当社のソフトウェアプラットフォームは、高忠実度シミュレーターと実走テストコースの両方で使用できるほど柔軟性に富んでいます。さまざまなハードウェアデバイスからのデータストリームを同期させることができ、認知負荷、注意力、感情、覚醒度を同時に測定することが可能です。この包括的なアプローチにより、さまざまな条件下におけるドライバーの行動を詳細に把握することができます。

制御された環境下での反応評価であれ、実際の走行状況での評価であれ、当社の経験豊富な研究者がハードウェアの選定や試験計画の策定を支援し、車両の安全性、快適性、およびユーザー体験の向上に資する包括的なデータを確実に収集できるようサポートいたします。

NEVCに設置された自動車研究用シミュレーターは、GSR、ECG、EMG（Bionomadix社製ハードウェア）からのデータストリームに加え、FEAおよびアイトラッキング（Smart Eye Pro）のデータも同期して取り込んでいます。

人間工学と快適性のモニタリング

運転とは、単に安全性を追求するだけのものではありません。快適さや体験も重要な要素です。ドライバーはシートに腰を下ろすと、ミラーやシートの位置、温度、さらにはエンターテインメント機能に至るまで、好みに合わせて車内の環境を整えます。当社のツールは、ドライバーの快適性を総合的に最適化するアプローチを支援し、満足度の向上とより安全な運転体験を実現します。

iMotionsを使用すれば、EMGによる筋電図測定を通じて、車両の人間工学設計がさまざまな身長のドライバーに適しているかどうかを評価できます。さらに、EEGモニタリングにより、環境要因が及ぼす認知負荷の変化を明らかにすることができ、設計者がより快適で使いやすい車内空間を創り出すのに役立ちます。また、アイトラッキングデータを活用することで、車内のダッシュボードにおけるUX/UIの最適化が可能になります。